03.12.2005 09:53
Активисты Greenpeace во Франции в порту Гавра блокировали загрузку ядерных
отходов на российское судно "Капитан Куроптев", сообщает агентство France
Press.
По словам представителей экологической организации, в акции приняли участие
около 20 активистов. Greenpeace намерена не допустить отправку 450 тонн
ядерных отходов с французских электростанций, которые планируется отправить
на переработку в сибирский город Томск.
"Мы протестуем против отправки груза в Россию и выступаем против превращения
Томска в мировую свалку радиоактивных отходов", - заявил представитель
Greenpeace Грегори Гендр.
Как сообщает сайт Северного морского пароходства, судно встало под погрузку
в Гавре 28 ноября и должно было выйти в море 30 ноября. В Морском порту
Санкт-Петербург судно ожидалось к 6 декабря.
01 декабря 2005 | Подробности
По материалам: Газета.ru
podrobnosti.ua
Greenpeace приковался к Куроптеву
Текст: Марина Лемуткина
Французские активисты Greenpeace заблокировали в гаврском порту погрузку на
российское судно <Капитан Куроптев> 450 тонн отработанного ядерного топлива.
ОЯТ собирались ввезти через Петербург, а затем переработать на томском
заводе.
В четверг утром в порту Гавра (Франция) полицейские из отряда по борьбе с
массовыми беспорядками начали операцию против полутора десятков активистов
международной экологической организации Greenpeace, которые почти сутки
препятствуют погрузке ядерных отходов на российский теплоход <Капитан
Куроптев>, сообщает телеканал France-3.
Еще в среду <Капитан Куроптев> должен был взять на борт в Гавре 450 тонн
отработанного урана, доставленного туда из города Пьералатт с французской
АЭС Electricite de France. Отработанное ядерное топливо (ОЯТ) собирались
довезти до Санкт-Петербурга. Там ОЯТ должны были перегрузить на поезд и
малой скоростью отправить в Сибирь - на одно из предприятий Томска,
специализирующихся на переработке ядерных отходов. Но график выхода судна из
порта был нарушен.
В среду вечером больше десятка активистов Greenpeace проникли в порт и
заблокировали терминал, предназначенный для отгрузки контейнеров.
Прибыв на место, экологи-правозащитники развернули лозунги <Ядерный трафик>
и <Нет ядерному экспорту в Россию!> После этого большая часть группы
экологов расположилась на основании подъемного крана, грузившего контейнеры
с ОЯТ на российское судно. Еще несколько членов группы вскарабкались на
соседний кран и приковали себя к нему, сделав абсолютно невозможной
дальнейшую работу докеров. Еще трое ранее попытались блокировать подъездные
пути к порту (по версии местных властей, уточняет агентство France Press, в
общей сложности в акции приняли участие 12 экологов-экстремалов).
Как заявил агентству France Press один из активистов Greenpeace Грегори
Жандр, экологи пытались выразить свой <протест против экспорта ядерных
отходов и превращения Томска во всемирную свалку смертельно опасных для
человека веществ>.
Как утверждают в Greenpeace, <ежегодная транспортировка в Россию тысяч тонн
радиоактивных веществ превращает ее в одно из самых загрязненных и
экологически неблагоприятных мест планеты>.
Однако власти Франции к протестам экологов не прислушались и в четверг рано
утром направили против них специально обученные подразделения полиции. Те
начали боевые действия с главной группы протестантов, захватившей подножие
подъемного крана.
Пока полиции удалось задержать троих участников акции, сообщает французское
информационное агентство L`Express со ссылкой на информацию, полученную во
французском отделении Greenpeace.
Но сведений о завершении полицейской операции пока не поступало. По данным
на 14.00 по московскому времени, на судно так и не могут догрузить 45
контейнеров с ОЯТ, передает France-3.
В управлении мореплавания Северного морского пароходства <Газете.Ru>
подтвердили, что судно до сих пор не разблокировано и погрузочные работы не
возобновлялись. От дальнейших комментариев в пароходстве отказались <до
разрешения конфликтной ситуации>. Единственное, на чем настаивают в
пароходстве: <Капитан Куроптев> специализируется на перевозках ОЯТ и оснащен
всем необходимым для выполнения подобных рейсов.
Росатом заявление Greenpeace о попытке ввоза в Россию предназначенных для
захоронения ядерных отходов категорически опровергает.
<Россия не занимается ввозом ядерных отходов>,- заявил в прямом эфире
радиостанции <Эхо Москвы> представитель этого ведомства. Как подчеркивают в
Росатоме, в отличие от ядерных отходов, которые пригодны только для
захоронения, ОЯТ подлежит переработке и дальнейшему использованию. Поэтому
после обогащения его вернут на французские атомные электростанции, уверяют
чиновники.
История переработки в России ядерных отходов, произведенных зарубежными
государствами, насчитывает несколько десятилетий. С начала 70-х годов
Советский Союз построил в странах Восточной Европы и в Финляндии 12 ядерных
реакторов. С этими странами СССР заключил договоры о поставках ядерного
топлива и о вывозе и захоронении отработанного топлива. По данным
Greenpeace, каждый год эти страны вывозили в СССР, а потом в Россию около
500 тонн ОЯТ. Еще около 100 тонн вывозила в СССР Финляндия, за эти услуги
Минатом ежегодно получал около 0 млн.
В 1991 году Верховный совет России принял закон <Об охране окружающей
среды>, запрещавший ввоз в страну радиоактивных материалов для их временного
хранения и захоронения. Однако ввоз ОЯТ по международным договорам
продолжался до 1997 года. В 1994 году первой прекратила поставки Финляндия.
Ее правительство решило, что может обеспечить лучшие условия хранения ОЯТ,
чем на российском ПО <Маяк>. В 1995 году такое же решение приняла Венгрия, в
1996-м - Чехия, а в 1997 году - Болгария.
В начале 1999 года группа депутатов во главе с заместителем председателя
комитета по экологии Сергеем Шашуриным предложила принять поправки к законам
<Об охране окружающей природной среды> и <Об использовании атомной энергии>
и разрешить ввоз ОЯТ для переработки и захоронения. Самым убедительным для
законодателей был еще один закон из атомного пакета - о специальных
программах реабилитации радиационно загрязненных регионов России. Этот
законопроект предполагает финансирование очищения зараженных радиацией
регионов за счет денег, заработанных на ввозе в Россию ОЯТ из зарубежных
стран. В 2001 году поправки были приняты большинством в 240 голосов.
01 ДЕКАБРЯ 17:09
gazeta.ru
ЯДЕРНЫЕ ОТХОДЫ ЕВРОПЫ ПЛЫВУТ В РОССИЮ
1 декабря в 2 часа утра 20 активистов Гринпис остановили погрузку 450 тонн
обеднённого урана на судно "Капитан Куроптев" во французском порту Гавр.
Альпинисты забрались на погрузочные краны, заблокировав их работу. Погрузка
была прекращена. На кранах появились плакаты со словом "Стоп!" и знаком
радиации. Перед вагонами поезда, в которых прибыли в порт ядерные отходы,
был растянут плакат на французском и английском языках "Остановите ввоз
радиоактивных отходов в Россию!". Блокада продолжается до сих пор. Трое
активистов арестованы.
Крупнейшие европейские энергетические компании, среди которых французская
Electricite de France и немецкая EON, отправляют тысячи тонн своих
радиоактивных отходов в Россию. Под видом переработки, радиоактивный мусор
везут в единственную в мире страну, которая в обход закона принимает у себя
зарубежные ядерные отходы с целью дальнейшего захоронения.
"У атомной энергетики есть свои грязные секреты - на всех стадиях ее
деятельности она производит радиоактивные отходы. Ежегодно их образуются
тысячи тонн, которые отправляют в опасный путь по морю, а потом по
территории России - в самые радиоактивные участки планеты, где большая их
часть останется навсегда", - говорит Шон Бруни, представитель Гринпис.
Контейнеры, в которых перевозят радиоактивные отходы, не отвечают стандартам
МАГАТЭ и представляют собой большую опасность во время транспортировки на
расстояния в тысячи километров до мест захоронения в России. Стальные
контейнеры подвержены коррозии, а перевозятся они и хранятся под открытым
небом. Большая часть отходов представляет собой кристаллы гексафторида
урана, которые мгновенно вступают в реакцию с водой, выделяя смертоносный
газ. Попав в лёгкие, он может привести к летальному исходу.
При переработке отработанного ядерного топлива (ОЯТ) получается значительное
количество отходов. От каждой тонны обогащаемого урана (на трёх заводах в
Нидерландах, Германии и Великобритании, а также французском заводе
Eurodif/Cogema) остаётся 7 тонн обедненного урана, которые в Европе
считаются отходами. Их можно либо хранить, либо экспортировать в Россию "на
переработку".
"Это никакие не торговые отношения - это самое настоящее захоронение
радиоактивных отходов. Если точнее, более 90% этих отходов навечно останутся
в России. Атомная промышленность прибегает к самому дешёвому, самому
грязному и самому опасному способу избавления от отходов - захоронению в
России", - говорит Владимир Чупров, руководитель Энергетического отдела
Гринпис России. - Ситуация в России с ядерными отходами уже в кризисе:
временные хранилища уже переполнены, а мест для долговременного хранения на
данный момент нет. Французские и другие европейские энергетические компании
собираются эту ситуацию ещё ухудшить. Захоронение и даже хранение зарубежных
радиоактивных отходов в нашей стране незаконно и должно быть остановлено".
В Гринпис России уверены, что под видом переработки происходит ввоз и
захоронение зарубежных отходов на территории нашей страны и поэтому подали в
суд на "Техснабэкспорт", государственную компанию по экспорту радиоактивных
соединений.
Недавно было возбуждено уголовное дела против директора производственного
объединения "Маяк" (город Озерск, Челябинская область) Виталия Садовникова,
Руководитель химкомбината, основного предприятия по переработке
радиоактивных отходов в России, обвиняется в нарушении правил обращения с
экологически опасными веществами, а также правил охраны окружающей среды при
ведении работ.
"Маяк" сбрасывал радиоактивные отходы прямо в реку Теча, на берегах которой
находятся деревни, в которых люди до сих пор подвергаются радиоактивному
облучению.
Источник Greenpeace
< a href=http://ecoportal.ru>ecoportal.ru
Чебоксарские власти планируют получать энергию из ТБО
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.