19.01.2005 17:20
В Китае, испытывающем недостаток в нефти, намерены получать бензин из угля. По словам специалиста Инженерной академии КНР Се Кэчана, бензин из угля в Китае может производиться в объемах, способных обеспечить до 20 млн. автомобилей - именно столько машин насчитывается в стране на данный момент. Сейчас в автономном районе Внутренняя Монголия уже ведется строительство предприятия по переработке угля в жидкое топливо, строительство планируют завершить к 2007 году. Завод будет работать по технологии южноафриканской фирмы Sasol. Соответствующее соглашение о намерениях было подписано в 2004 году.
Технология получения жидкого топлива из угля (синтез Фишера-Тропша) включает две основные стадии: газификацию угля, с целью получения синтез-газа (смесь моноксида углерода и водорода) и каталитическую переработку синтез-газа в жидкие углеводороды. Возможность такого синтеза немецкие ученые Фишер и Тропш установили еще в 1923 году. Процесс Фишера-Тропша наряду с прямой газификацией угля в жидкое топливо использовался в нацисткой Германии, не располагавшей собственными источниками нефти и вынужденной получать топливо для военной техники из угля.
После второй мировой войны производство жидкого топлива из угля получило развитие в Южной Африке. Эта страна испытывала нехватку в нефти из-за международного эмбарго, вызванного политикой апартеида. Первая установка для получения жидкого топлива по процессу Фишера-Тропша была введена в строй компанией Sasol в 1956 года. Синтез ведется на кобальтовых и железных катализаторах при температуре около 200°С. В дальнейшем в стране были введены в строй еще несколько усовершенствованных установок. В настоящее время ЮАР остается единственной страной, получающей жидкие углеводороды таким способом. В зависимости от условий процесса можно получать бензин или дизельное топливо, а кроме угля сырьем может служить природный газ.
Несмотря на дороговизну производства жидкого топлива из угля, для КНР с растущим парком автомобилей она может оказаться привлекательной. Чтобы снизить зависимость национальной экономики от импорта нефти, Китай уже сейчас пытается перейти на альтернативные источники производства горючего. Ранее сообщалось, что китайские власти, переняв бразильский опыт, намерены использовать в качестве топлива этанол.
Читайте о том, как Япония собирается помочь Китайским компаниям в разработке проектов по ожижению угля.
Киломeтровая башня-элeктростанция обрeтаeт прописку
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.