25.08.2004 11:28
Набираем: www.atmosfair.com. Аэропорт вылета - Кельн. Аэропорт назначения - Киев. Летит один человек. Туда и назад. Больше никаких данных не нужно. Нажимаем "посчитать количество вредных выбросов".
Через секунду читаем: "в результате Вашего полета в атмосферу попадет около 920 килограммов СО2. Это количество выбросов Вы сможете обезвредить, купив у нас сертификат стоимостью 16 евро 50 центов. Средства пойдут в один из проектов защиты климата". Теперь осталось заполнить страницу для банковского перевода, и можно лететь в Киев с чистой совестью. Кстати, название Аtmosfair это немного переиначенное слово "атмосфера". Fair на немецком означает "честный".
"Старт инициативе Аtmosfair был дан 22-го июня в этом году. На церемонии открытия в Берлине присутствовали министр охраны окружающей среды Германии Юрген Триттин и директор экологической программы ООН (UNEP) Клаус Тепфер".
"Идея инициативы, которую поддержали такие авторитетные ведомства, очень проста, - рассказывает Рольф Пфайфер, исполнительный директор форума "Путешествовать иначе" - один из главных участников проекта. - Тот, кто садится в самолет, наносит окружающей среде огромный вред. Приобретя Аtmosfair-сертиф?кат, экологически сознательный пассажир может хотя бы частично его компенсировать. " Например, финансируя развитие солнечной энергетики в Индии или строительство теплоэлектростанций, которые сжигают отходы, в Бразилии. "Но мы не торгуем индульгенциями, - подчеркивает Рольф Пфайфер. - Главная наша цель в другом".
"Прежде всего мы хотим, чтобы люди поняли, какие последствия имеют авиаперевозки. Мы говорим: если тебе захотелось слетать на выходные в Неаполь, что стоит всего лишь 29 евро, то, пожалуйста, помни и о том, что ты станешь причиной втрое больших "парниковых выбросов", чем среднестатистический житель Индии в течение целого года. Самолетом в отпуск на Канарские острова означает для атмосферы то же самое, что наезжать автомобилем ежедневно в течение года тридцать километров. Иными словами, покупая билет на самолет, мы делаем выбор в пользу самого вредного для атмосферы транспортного средства".
Более 90 туристических бюро, присоединившихся к инициативе Аtmosfair, прежде чем предложить клиенту сертификат на возмещение, пытаются склонить его к какой-либо альтернативе. Форум потому и называется "Путешествовать иначе": железной дорогой, автобусом, судном, - только не самолетом.
Рольф Пфайфер: "Отпускникам фирмы-члены форума предлагают специальные безавиационнные путешествия в Испанию, Италию или, скажем, скандинавские страны. Туристы, конечно, больше времени проводят в пути, но, с другой стороны, от такого отпуска остается гораздо больше впечатлений. К тому же, самолет не всегда является единственным способом сэкономить время. Чтобы не потерять ни одного дня на море, вы можете, например, добраться к месту назначения ночным поездом. Понятно, что есть случаи, когда мы лишены выбора. В командировки в США приходится лететь. Тогда небезразличный к окружающей среде человек может приобрести Аtmosfair-сертификат. Для рейса "Франкфурт-на-Майне - Нью-Йорк" он будет стоить 70 евро".
Рольф Пфайфер признается, что еще два месяца назад, то есть, перед стартом кампании Аtmosfair, он и не надеялся, что найдется столько добровольцев, готовых "переплатить" за авиабилет. "Ежедневно мы продаем от 5-ти до 10-ти сертификатов, - говорит исполнительный директор фирмы. - То есть, экономим в среднем 15 тонн СО2". В основу расчетов стоимости Аtmosfair-сертификатов положены новейшие данные федерального Центра авиации и космонавтики. Количество двуокиси углерода выступает при этом обобщенным понятием для целого комплекса вредных для атмосферы последствий. И зависят они, кроме продолжительности полета, от типа самолета, его технического состояния, от высоты, на которой осуществляется рейс и так далее. Клиентам гарантируют и ответственное обращения с вложенными средствами. Они идут исключительно на проекты, контролируемые в рамках Киотского протокола по защите климата. "Что касается инвестиций, Аtmosfair осуществляет вполне правильную политику, - считает один руководителей фирмы 3С - Climate Change Consulting Саша Лафельд. 3С тоже специализируется на продаже сертификатов "СО2-нейтрально", но не частным лицам, а предприятиям, банкам, учреждениям. "Между нами и инициативами типа Аtmosfair есть, впрочем, одно принципиально важное отличие, - говорит доктор Лафельд. - Мы не оперируем на рынке "нечистой совести".
"Аtmosfair делает очень сильный упор на мораль. Мы к таким аргументов не прибегаем. "Защита климата - классное дело! Это приносит удовольствие, это просто здорово!" - вот наш лозунг. А фирмы, которые тесно сотрудничают с природоохранными организациями, пытаются убедить всех в том, что летать это преступление, и если вы вынуждены это делать, то хотя бы нейтрализуйте вредные выбросы. Так можно зайти очень далеко. Дышать, в конце концов, тоже вредно для атмосферы... Мы не стремимся кого-то запугать. Наша задача - помочь организациям и предприятиям, которые с собственной инициативы интересуются защитой климата.
И таких на самом деле немало, ведь производство климатически нейтральных продуктов означает, что фирма заботится о будущих поколениях. Это отвечает требованиям времени, это улучшает имидж. Немецкая федеральная почта, например, могла бы предложить: "Дорогие клиенты! Тем, кто готов заплатить на 20 центов больше, мы обеспечим экологически чистую доставку посылок." А мы со своей стороны, уже нашли бы возможность инвестировать эти средства с максимальной пользой для окружающей среды".
Среди важнейших проектов, которыми сегодня занимается 3С, - организация "СО2-нейтрального" чемпионата мира по футболу, который будет происходить в Германии в 2006 году. Саша Лафельд объясняет, что это означает на практике:
"Было подсчитано, что в связи с проведением чемпионата в атмосферу дополнительно попадет около 100 тысяч тонн двуокиси углерода. Это авиаперевозки команд-участников, болельщиков, освещения стадионов, обслуживания в отелях и т.д. Спонсоры чемпионата мира договорились, что они добровольно компенсируют эти 100 тысяч тонн вредных выбросов, выделив соответствующие суммы на проекты по защите климата в развивающихся странах. В частности в Бразилии и Южно-Африканской республике. Чемпионат по футболу, СО2-нейтральную концепцию которого сейчас разрабатывает известный Институт экологии, станет первым мероприятием такого рода. Для спонсоров - это лучшая реклама".
Фирме 3С не исполнилось еще и года, Аtmosfair продает свои сертификаты лишь два месяца. Кроме них, на немецком рынке существует еще несколько новичков, которые тоже пытаются торговать "защитой климата". Старшей в этой новомодной отрасли яыляется британская фирма Future Forests, которую было основано году. Британцы своевременно запатентовали титул "CarbonNeutral" и теперь им украшает свои легковые автомобили Volvo, известна международная фирма по аренде машин Avis, свои диски - поп-певица Dido и рок-группа Coldplay... Future Forests инвестирует пожертвования исключительно в насаждения деревьев и защита леса. По мнению руководителя 3С Саши Лафельда, концепция, который для Германии никак не подходит:
"Немцы скептически относятся к идее, что леса могут поглотить все дополнительные вредные выбросы. Наши клиенты хотят, видимо, знать, их средства пойдут на экологически действенные компенсационные проекты. Future Forests например спрашивает: "Вы хотите отпраздновать свадьбы? О"кей. Сколько гостей планируется? Примерно 50? Тогда вам достаточно посадить 30 деревьев, и ваше свадьба будет "CarbonNeutral" - СО2-нейтральной". Немцы стремятся к экологической корректности, им нужны точные расчеты. Я думаю, что, на немецком рынке останется немного фирм, которые будут отвечать этим требованиям".
Штаб-квартира экологической программы ООН расположена в Африке, а именно в Кении. Директору UNEP, Клаусу Тепферу нужно лететь на конференцию в Германию. Сотрудник Аtmosfair подсчитывает:
"Ваш полет из Найроби в Берлин и назад с пересадкой во Франкфурте обойдется окружающей среде в 4260 дополнительных килограммов СО2. Вы их можете компенсировать нашим сертификатом стоимостью в 74 евро и 70 центов".
Клаус Тепфер, которому приходится довольно часто пользоваться "самым вредным транспортным средством" пообещал, что он сертифицирует все свои полеты, по крайней мере, за прошлый месяц. Сумма получится немалая...
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 16:25 20.08
Франция отстает в применении европейских экологических норм
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.