11.05.2004 10:09
Министерство транспорта планирует перенести начало строительства канала Дунай-Черное море на 11 мая 2004 года. Об этом сообщил руководитель пресс-службы государственного предприятия "Дельта-Лоцман" Александр Авдеев. Ранее пресс-служба "Дельта-Лоцман" заявляла о том, что строительство канала начнется 7 мая.
Причины перенесения начала строительства Авдеев объяснил плохими погодными условиями. Планируется что команду о начале работ даст министр транспорта Георгий Кирпа.
В четверг, 6 мая, к месту начала работ будущего канала прибыла дноуглубительная техника германской фирмы Gosef Mobius Aktiengesellshaft, ставшей по результатам тендера генеральным подрядчиком строительства.
В целом Кабинет министров оценивает стоимость проекта в 129 млн гривен, из которых 27,9 млн гривен правительство намерено выделить из госбюджета. Закончить строительство канала планируется 24 августа 2004 года.
Предприятие "Дельта-Лоцман" является заказчиком строительства канала. "Дельта-Лоцман" осуществляет функции слежения за безопасностью и эффективностью мореплавания.
Напомним, что в апреле Кабмин заявил о планах построить глубоководный судоходный канал "Дунай-Черное море" в 2004-2007 годах. В октябре 2003 года Кабмин утвердил строительство канала "Дунай-Черное море" по устью Быстрое. Устье Быстрое является частью заповедника, входящего в мировую сеть биосферных резервов ЮНЕСКО, а также в состав водно-болотных угодий международного значения.
Согласно проекту, канал "Дунай-Черное море" будет иметь длину 162,2 км, длину морского подходного канала 3,1 км и будет рассчитан на осадку суден в 7,2 метра.
Национальная академия наук и экологические организации выступают против строительства канала "Дунай-Черное море", считая, что это разрушит расположенный там заповедник.
Экологические организации предлагали сохранить Дунайский биосферный заповедник, построив канал через Жебриянскую бухту.
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 10:09 11.05.2004
Источник: МIGnews
Экологи требовали под посольством Германии выхода страны из проекта строительства судоходного канала через Дунайский заповедник
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.