07.05.2004 10:48
Специалисты из лаборатории Сандия (Sandia National Laboratories) министерства энергетики США создали новый материал для топливных элементов, относящихся к наиболее перспективному для автотранспорта типу ≈ с полимерными электролит-мембранами.
Новый материал назван SPEA (Sandia Polymer Electrolyte Alternative).
Опыты показали, что он может работать при больших температурах (до 140 градусов Цельсия), чем предшественники и производить большую мощность на единицу поверхности мембраны (1,1 Ватта на квадратный сантиметр).
Эта работа проводилась в рамках программы министерства энергетики США по поиску и внедрению в массовое производство альтернативных источников энергии на транспорте, в том числе ≈ водородных топливных элементов.
Топливные элементы с твёрдыми полимерными мембранами, играющими одновременно роль электролита, обладают рядом преимуществ перед другими типами непосредственных преобразователей химической энергии водорода в электричество.
В частности, здесь нет жидкого электролита, элементы компактны и обладают высокой мощностью.
Полимерные мембраны-электролиты в этих устройствах пропускают через себя протоны, возникающие после того, как атом водорода потеряет электрон, но не пускают сами электроны, вынуждая их бежать по внешней цепи к той части элемента, где водород соединяется с кислородом воздуха, образуя воду.
Как отмечают специалисты Sandia, SPEA превосходит по эксплуатационным параметрам материал Нафеон, до настоящего момента считавшийся наиболее перспективным для постройки автомобильных топливных элементов данного типа.
Читайте также, как BMW и Mazda пошли против общей тенденции и предпочли сжигать водород в ДВС.
Источник: Eurek Alert!
ЕВРОПА АКТИВНО СТРОИТ ВОДОРОДНУЮ ЭКОНОМИКУ, ЧТОБЫ ОСВОБОДИТЬСЯ ОТ НЕФТЕГАЗОВОЙ ЗАВИСИМОСТИ
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.