15.01.2004 13:01
Первые прототипы BMW, способные функционировать на жидком водороде, появились еще в 1979 году. А вообще баварский концерн создал пять поколений автомобилей, питающихся альтернативными видами топлива.
На автосалоне во Франкфурте-на-Майне нынешнего года BMW представил модель 750hL (в кузове Е66) с 12-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 6 л, работающим на водороде и бензине. Он развивает номинальную мощность 231 л.с. при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 337 Нм при 2300 об/мин. BMW первым в мире указал техническое решение, сводящее на нет вероятность преждевременного воспламенения водорода на такте впуска в четырехтактных двигателях. Жидкий водород теперь не поступает в цилиндры после открытия впускного клапана, как это было на прототипах предыдущих поколений, а впрыскивается прямо в камеру сгорания непосредственно перед подачей искры. Поэтому, по словам руководителя проекта доктора Берхарда Гесселя, технологии, опробованные на этом моторе, позволяют уже сегодня построить серийный водородный силовой агрегат. Причем в BMW подсчитали, что, если хотя бы один из каждых десяти автомобилей, эксплуатирующихся в Германии, перейдет на водород, выброс углекислого газа в атмосферу снизится до 17 млн. тонн в год.
Когда же потенциал водорода станет востребованным? Ответ очевиден √ как только будет образована соответствующая водородная инфраструктура.
Подробности читайте в статье BMW 750hL: выдох чище вдоха.
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 12:28 14.01.2004
Источник: BMW.carclub.ru
ИЗВЕРЖЕНИЯ ВУЛКАНОВ ОХЛАЖДАЮТ НЕ СИЛЬНО
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.