29.12.2003 11:22
Шум, сопровождающий посадку самолета, можно значительно уменьшить, если изменить сам способ посадки. Так, вхождение на посадочную прямую за 70 км до места посадки и более плавный спуск помогают вдвое сократить количество акустической энергии, достигающее земли, обнаружил международный исследовательский консорциум. Теперь ученые пытаются добиться того, чтобы испытания новой техник прошли в самом активном международном аэропорту мира √ Хитроу.
Шума вокруг аэропортов становится все больше √ ежегодно количество воздушных рейсов возрастает на 4,7%; ожидается, что к 2030 году оно утроится. Однако без принятия серьезных мер в борьбе со звуковым загрязнением, аэропортам придется воздерживаться от введения новых рейсов, считает Майк Хоус из британской компании Роллс-Ройс, одного из главных мировых производителей авиационных двигателей.
Шум при посадке самолета состоит из двух компонентов: шума двигателей, усиливающегося при выполнении маневров около земли и аэродинамического шума от хлопанья заднего края крыльев, который также усиливается при маневрах. Поэтому способ снизить шум достаточно прост: маневры нужно выполнять высоко в небе, а затем медленно снижать высоту с минимальными коррекциями курса.
Один из таких методов снижения шума, называемый методом постоянного спуска, уже применяется достаточно широко: при нем посадка начинается с расстояния 17 километров от аэропорта и высоты четыре тысячи метров. Однако это метод таит некоторые неудобства √ маневры производятся на не очень большой высоте, а значит от шума могут страдать люди, живущие там, где проходит посадочный путь самолетов. Поэтому группа исследователей из компании Роллс-Ройс, Массачусетского технологического института, Кембриджского университета, Британского управления гражданской авиации и авиакомпании British Airways разработала еще более эффективный метод снижения шума.
Ученые предложили производить маневры не за 17, а за 70 километров - на высоте 11 тысяч метров, сводя изменения силы тяги к минимуму. В проведенных впоследствии экспериментах выяснилось, что по сравнению с другими подходами удалось снизить шум на 3,9-6,5Дб. Это означало снижение акустической энергии более чем вполовину. К тому же, как выяснилось, такой спуск позволяет сэкономить на одном полете до 200 килограммов топлива
ПОНЕДЕЛЬНИК, 29.12.2003, 09:37
NTR.ru
Ученые пытаются заставить "замолчать" шины
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.