05.12.2003 09:51
Летая на 1,8 километра ниже, чем это принято сейчас, можно существенно снизить ╚вклад╩ самолетов в глобальное изменение климата. Британские исследователи показали, что такое снижение высоты вызывает сокращение следов инверсии сразу на 47%. Эти следы могут превращаться в перистые облака, которые задерживают исходящее от поверхности излучение, повышая температуру воздуха. Такие выводы были сделаны на основании компьютерного моделирования, проведенного в университете Манчестера и других научных заведениях.
╚Изменение климата √ реальный, измеряемый феномен╩, - рассказал руководитель исследования Дэвид Ли. Возглавляемые им ученые создали компьютерную модель общего глобального потока воздушного транспорта, принимая во внимание различия в направлении движения, высоте, частоте полетов и типах использующихся самолетов. Кроме того, они на основании метеорологических данных рассчитали, где и когда самолеты попадут в условия, благоприятствующие образованию следов инверсии. Облака выхлопов чаще возникают при высокой атмосферной влажности. Затем моделирование было произведено в трехмерной компьютерной сетке √ это позволило обнаружить количество следов инверсии, производимых виртуальной воздушной флотилией. Такая модель может использоваться для расчета вклада следов инверсии в глобальное потепление.
Перистые облака √ обычно тонкие и легкие √ возникают на высоте около шести тысяч метров от поверхности Земли и выше. Они состоят из кристаллов льда, образующихся при замерзании сверхохлажденных капель воды.
Ученые попробовали смоделировать несколько сценариев, в которых самолеты летали на 600, 1200 и 1800 метров ниже, чем сейчас. Моделирование показало, что при полетах на 1800 метров ниже современной средней высоты количество следов инверсии снижается на 47%. Сейчас большая часть коммерческого транспорта летает на высоте между 6 и 12 тысячами метров над уровнем моря.
ПЯТНИЦА, 05.12.2003, 09:32
NTR.ru
ЗЕМЛЯ СПРАВИЛАСЬ С ДРЕВНИМ ПОТЕПЛЕНИЕМ
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.