19.11.2003 09:31
В Петербурге прошло первое заседание рабочей группы по вопросу "О комплексной уборке и утилизации твердых бытовых отходов". Вице-губернатор Петербурга Олег Виролайнен дал задание группе за неделю подготовить первые предложения. Первое заседание было посвящено определению основных направлений деятельности группы и уточнению ее состава.
Перед чиновниками поставлены задачи: до 1 января 2004 г. разобраться с "дикими" перевозчиками мусора и взять под контроль процесс их лицензирования, а также уточнить, сколько и какие мусороперерабатывающие мощности необходимы городу.
Решение о создании рабочей группы было принято губернатором в пятницу, 14 ноября. Валентина Матвиенко озадачила своего заместителя Олега Виролайнена: "Собирайте все умы туда и прописывайте документы, хватит заниматься болтологией". На организацию рабочей группы Валентина Матвиенко дала своему заму 10 дней √ Олег Виролайнен уложился.
В Петербурге работают два мусороперерабатывающих завода. По словам Константина Маловичко, директора ГУП "МПБО-2", уже построены основные объекты. В 2004 г. будет устанавливаться оборудование вспомогательного производства (ремонтно-механического, ремонтно-строительного, монтажного цехов), а также замена оборудования на линии по биотермическому компостированию.
В администрации считают, необходимо решить и вопрос с "дикими" перевозчиками, сбрасывающими мусор на несанкционированных свалках. Для этого надо ужесточить систему выдачи лицензий на вывоз мусора. По словам председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимира Дедюхина, сегодня в городе два добросовестных перевозчика - ОАО "Автопарк N1 "Спецтранс" и ОАО "Автопарк ╧6 "Спецтранс". А лицензии выданы 198 перевозчикам. И везут они мусор не всегда на полигоны.
Лицензии на перевозку мусора выдает Главное управление природных ресурсов и охраны окружающей среды МПР РФ по Петербургу и Ленобласти. Валентину Матвиенко такое положение дел совершенно не устроило: "Кто-то будет здесь у нас в городе командовать, выдавать лицензии и не осуществлять контроль. Надо разобраться с порядком выдачи лицензий и обеспечить систему контроля за выполнением условий лицензии".
Интервью с вице-губернатором Петербурга Олегом Виролайненом читайте здесь:
www.unipak.ru
Чиновники исследуют мусор
Перевозчикам грозит ужесточение процесса лицензирования
Вчера, 17 ноября, чиновники решали, кто будет отвечать за проблему вывоза твердых бытовых отходов. В итоге ответвят перевозчики и Минприроды.
Прошло первое заседание рабочей группы по вопросу "О комплексной уборке и утилизации твердых бытовых отходов". Вице-губернатор Петербурга Олег Виролайнен дал задание группе за неделю подготовить первые предложения. Первое заседание было посвящено определению основных направлений деятельности группы и уточнению ее состава.
Перед чиновниками поставлены задачи: до 1 января 2004 г. разобраться с "дикими" перевозчиками мусора и взять под контроль процесс их лицензирования, а также уточнить, сколько и какие мусороперерабатывающие мощности необходимы городу.
Решение о создании рабочей группы было принято губернатором в пятницу, 14 ноября.
Валентина Матвиенко озадачила своего заместителя Олега Виролайнена: "Собирайте все умы туда и прописывайте документы, хватит заниматься болтологией". На организацию рабочей группы Валентина Матвиенко дала своему заму 10 дней -- Олег Виролайнен уложился.
Мощности не хватает
В Петербурге работают два мусороперерабатывающих завода.
По словам Константина Маловичко, директора ГУП "МПБО-2", уже построены основные объекты. В 2004 г. будет устанавливаться оборудование вспомогательного производства (ремонтно-механического, ремонтно-строительного, монтажного цехов), а также замена оборудования на линии по биотермическому компостированию.
"Дикие" перевозчики
В администрации считают, необходимо решить и вопрос с "дикими" перевозчиками, сбрасывающими мусор на несанкционированных свалках. Для этого надо ужесточить систему выдачи лицензий на вывоз мусора. По словам председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимира Дедюхина, сегодня в городе два добросовестных перевозчика -- ОАО "Автопарк ╧1 "Спецтранс" и ОАО "Автопарк ╧6 "Спецтранс". А лицензии выданы 198 перевозчикам. И везут они мусор не всегда на полигоны.
Лицензии на перевозку мусора выдает Главное управление природных ресурсов и охраны окружающей среды МПР РФ по Петербургу и Ленобласти. Валентину Матвиенко такое положение дел совершенно не устроило: "Кто-то будет здесь у нас в городе командовать, выдавать лицензии и не осуществлять контроль. Надо разобраться с порядком выдачи лицензий и обеспечить систему контроля за выполнением условий лицензии".
Состав рабочей группы
Председатель -- глава Территориального управления Центрального района Владимир Антонов
Генеральный директор ОАО "Автопарк ╧1 "Спецтранс" Анатолий Язев
Генеральный директор ЗАО "Опытный завод механизированной переработки бытовых отходов" Юрий Лихачев
Председатель Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности администрации Петербурга Дмитрий Голубев
Представитель КУГИ -- Леонид Никитин
Заместитель председателя КЭРППиТ Екатерина Голоулина
Начальник управления комплексного благоустройства Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Петербурга Геннадий Майоров
Председатель Комитета по содержанию жилищного фонда Мария Щербакова
Первый заместитель главного санитарного врача Центра санитарно-эпидемиологического надзора в Петербурге Юрий Коржаев
Представитель МПР -- по согласованию
Вице-губернатор Олег Виролайнен:
"Свалок сегодня не хватает"
-- Сколько мусороперерабатывающих заводов работает сейчас в Петербурге?
-- Сейчас в городе два мусороперерабатывающих завода -- ГУП "Завод МПБО-2" и ЗАО "Опытный завод МПБО". Город производит 6 млн м3 мусора в год, из них перерабатывается примерно 1,25 млн м3. При постройке второй очереди на МПБО-2 добавится еще 600 тыс. м3. Нужно думать о том, как повышать эффективность этих заводов.
Сейчас стоит вопрос об акционировании ГУП "Завод МПБО-2". Администрация внесла предложение об акционировании этого завода со 100%-ным капиталом города, и Валентина Матвиенко уже подписала соответствующие документы.
-- Почему в эту отрасль не идут инвесторы?
-- Коммерческие структуры не идут сегодня в эту отрасль по многим причинам, в том числе и из-за неэффективной тарифной политики: она сегодня не стимулирует приход инвестора. Кроме того, во многом еще не определены правила игры. Инвесторы сегодня хотят получить гарантии города -- город должен гарантировать загрузку предприятия.
-- Требует ли Ленобласть деньги за размещение на ее территории "мусорных" полигонов?
-- Нет, я таких расчетов не знаю. Другое дело, что свалок сегодня не хватает, и нам с Ленобластью придется в скором времени решать вопрос поиска мест под новые полигоны, -- отметил вице-губернатор города. -- На полигоне на Новоселках мы уже близки к расчетной мощности -- скоро он будет уже заполнен.
-- Как администрация намерена решать "мусорные проблемы"?
-- Чтобы процесс перевозки мусора был более контролируемым, нужно все привести к единому тарифу и составить полный баланс мусора по городу, а также "мусорные" паспорта для каждого предприятия. Для мелких арендаторов это должны быть нормы накопляемости, для каждого арендатора -- своя норма.
Мое убеждение, что этот показатель должен быть привязан к квадратному метру той площади, которую занимает арендатор. Тогда мы какую-то справедливость здесь восстановим. И будем контролировать всю цепочку вывоза -- от мусорных контейнеров до мест приема и утилизации. Здесь же важна еще одна проблема -- материально-техническое состояние мест приема и утилизации мусора.
-- Как администрация намерена бороться с "дикими" перевозчиками бытовых отходов?
-- При получении лицензии кандидатами на перевозки должна быть подтверждена техническая готовность и возможность работы на этом рынке. (О.Ф.)
"Деловой Петербург"
Питерским перевозчикам отходов грозит ужесточение процесса лицензирования
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.