21.07.2003 12:31
Текст: Евгений Калюков
Через несколько лет в Москве может появиться еще одно кольцо - промышленное. Пройдет оно неподалеку от мест массовой жилищной застройки. Уживутся ли перебирающиеся на зеленые окраины москвичи с появляющимися под боком заводами и фабриками?
В соответствии с программой "Пром-Сити Москва" промышленные предприятия будут постепенно исчезать из центральных районов столицы и появляться на примыкающих к МКАД окраинах. Центр Москвы, таким образом, освободится для строительства дорогого жилья высокого класса, да и дышать его жителям станет легче. Только в ЦАО за счет сокращения промзон площадь жилых кварталов планируется увеличить на 8%. Всего же внутри МКАД к 2020 году планируется полностью ликвидировать 16 и существенно сократить еще 20 из 66 существующих промзон. Однако, исчезнувшие из центра заводы будут возрождаться на окраинах.
Тем временем, в прилегающих к МКАД районах Москвы и городах-спутниках либо планируется, либо уже вовсю идет массовое или, в крайнем случае, "многоточечное" строительство жилья. Квартиры в этих районах раскупаются довольно бойко, и причиной тому не только их относительная дешевизна, но и пресловутая "экология". Даже в Митино или Бутово куда больше зелени, нежели в загазованном центре, ну а Куркино вообще называют "Русской Швейцарией". Располагавшиеся здесь в прежние времена деревни, до сих пор не успевшие исчезнуть из Молжаниновского района, воздух особенно не загрязняли, и
крайне сомнительно, чтобы привыкшие дышать чистым воздухом обитатели окраин, с радостью встретили появление по соседству заводов.
Скорее наоборот, такие соседи могут спровоцировать падение цен на недвижимость, что чревато прямыми убытками для застройщиков "Русской Швейцарии" и тех, кто уже вложился в выстроенные здесь дома.
Впрочем, авторы программы "Пром-Сити Москва" этого не опасаются. Выводимые за МКАД предприятия они планируют размещать исключительно на землях, на которые никто другой и претендовать не будет. Говорят, что такие места под Москвой есть, а опытный проект в Молжаниновском районе должен доказать это на деле.
"Под создание коммунально-производственной, промышленной зоны здесь будет выделено до 100 гектаров. Причем создаваться зона будет там, где не могут быть размещены жилые здания. Во-первых, из-за близости шумного аэропорта, а, во-вторых, трубопровода высокого давления", - пояснила председатель комиссии по экономической политике Московской городской Думы Ирина Рукина. В случае успеха пилотного проекта должны активизироваться работы по еще трем-четырем, первым из которых должна стать подмосковная Щербинка. Проблемы (а значит, и преимущества) здесь, по словам Ирины Рукиной, сходны с молжаниновскими - тот же аэропорт со своей шумовой зоной и тот же трубопровод высокого давления.
Однако о переносе в зеленые зоны близ МКАД экологически вредных производств речь, по словам председателя комиссии МГД, не идет.
На смену восьми существующим в Молжаниновском районе деревням (Бурцево, Верескино, Мелькисарово, Новодмитровка, Новоселки, Филино, Черкизово), по ее словам, должна прийти так называемая "технологическая деревня", объединяющая в себе относительно чистые с точки зрения экологии предприятия легкой и текстильной промышленности. Например, Московский ткацко-отделочный комбинат, ныне располагающийся в районе Рубцовской набережной неподалеку от "трех вокзалов" и другие брэнды "ситцевой Москвы" вплоть до знаменитой "Трехгорки". Не слишком испорченная цивилизацией природа Молжаниновского района, которая привлекает в этот едва ли не самый удаленный район столицы строителей жилья, пострадать вроде бы не должна. "Мы не будем переносить старые экологически вредные производства, наша задача создать все заново┘ Промышленность - это не значит, что дымят трубы. Такой промышленности в Москве уже не будет, но если понадобятся очистные сооружения, то они будут и самой высокой эффективности", - отметила Ирина Рукина, по словам которой опасаться будущим обитателям Молжаниновского, а также жителям Куркино и Химок совершенно нечего.
А вот экологи оценивают программу создания промышленного кольца Москвы неоднозначно.
Вынос промышленных предприятий за черту города они считают обычной практикой, испытанной на опыте других мегаполисов мира, однако указывают и на то, что из-за возникающих проблем этот проект может оказаться бесполезным или даже вредным. "Освобождая в Москве площади, занятые производственными объектами, мы однозначно ухудшим состояние Московской агломерации в целом, так как уменьшим территорию лесопаркового защитного пояса, являющегося главным средозащитным поясом для столицы. Кроме того, вывод предприятий текстильной и легкой промышленности из центральных районов столицы вряд ли столь необходим, учитывая их сравнительно небольшое негативное влияние на экологическую ситуацию в городе. Выводить надо, прежде всего, так называемые "гиганты" индустрии, непрофильные для крупных агломераций вообще, а для столичных городов - в первую очередь. Это - предприятия тяжелого машиностроения, черной и цветной металлургии, автомобилестроения и нефтехимии", - заявила первый заместитель генерального директора НИиПИ экологии города Анна Курбатова.
Еще одной проблемой, хотя и не связанной непосредственно с экологией, Анна Курбатова считает вопрос трудоустройства москвичей, оставшихся без работы после переноса предприятия. Переехать вслед за, например, МТОК в Можаниновку или ездить по этому маршруту каждый рабочий день захотят да и смогут не все. Как результат - безработица, рост социальной напряженности, который Анна Курбатова считает "не менее опасным для здоровья населения, чем загрязнение атмосферы". Впрочем, и последнее тоже не стоит сбрасывать со счетов. Всякое промышленное предприятие для экологии, как минимум, не полезно, а текстильное производство к тому же не относится числу самых чистых.
На каждую тонну вырабатываемых тканей приходится порой до 200-350 кубометров сточных вод, щедро сдобренных щелочами, кислотами, формальдегидом, остатками красителей и прочей дрянью.
Есть ли стопроцентная гарантия того, что весь этот набор не попадет в Клязьму и Сходню? Да и без дымящих труб (хотя и по-разному) не обходится пока ни одно предприятие - как скажутся эти трубы на хваленой розе ветров Куркино? Молжаниновский район, значительная часть которого и без того непригодна для жилья из-за шума взлетающих и садящихся в "Шереметьево-2" лайнеров, может стать значительно менее привлекательным местом.
Впрочем, риэлторы этих опасений, похоже, не разделяют. "Я не думаю, что эти планы как-то серьезно скажутся на ликвидности жилья. Во-первых, строиться будут новые предприятия, соответствующие современным экологическим требованиям, а во-вторых, находиться они будут не в 20 метрах от жилых домов, так что вряд ли нанесут ущерб экологии", - заметил начальник пресс-службы МИАН Андрей Жинган. Он же напомнил и историю с районом "Марьино", который из-за находившихся там прежде полей фильтрации канализационных стоков считался экологически неблагополучным. "Но ведь сейчас цены там растут так же, как и в других районах Москвы", - отметил Андрей Жинган.
Поддержал коллегу и пресс-секретарь компании "Миэль" Евгений Редькин, по словам которого
еще больше ухудшить экологическую ситуацию в той же Щербинке уже просто невозможно
и одно-два лишних предприятия погоды в этом смысле не сделают. "У меня опасений нет. Может быть каким-то самым незначительным образом стоимость жилья и упадет. Но вообще-то экология является не основополагающим, а лишь способствующим фактором при выборе жилья. Куда важнее в этом смысле значат метраж, цена, развитие инфраструктуры┘ И как раз перевод предприятий подразумевает значительное развитие инфраструктуры тех мест, в которые они переносятся, так что эффект для жилых районов может оказаться даже положительным", - отметил Евгений Редькин.
Мусор с МКС упал в Тихий океан
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.