17.06.2003 09:11
Служащие калифорнийского подразделения Toyota постепенно переезжают в новое здание, которое было спроектировано и построено, чтобы продемонстрировать, что здания из рециркулируемых материалов не обязательно обходятся дороже обычных офисных построек.
Компании понадобится семь лет для того, чтобы возместить потраченное ╚Тойотой╩ на плоские крыши с фотогальваническими элементами и другие ╚зеленые╩ фишки в своем новом комплексе. Компания также экономит на простом типе строительства зданий методом поворота, когда монолитные железобетонные плиты, изготавливаемые в горизонтальном положении, поднимают в проектное положение после их затвердевания. Незатейливый комплекс неподалеку от Лос-Анджелеса обошелся в млн.
Toyota ≈ не первый автопроизводитель в США, практикующий ╚зеленое╩ строительство. Американские Honda и Ford также участвовали в подобной программе. Всего в Америке около 800 ╚зеленых╩ зданий, которые находятся на разных стадиях строительства.
Новое здание Toyota перерабатывается на 96%. Строительные материалы в среднем сделаны из наполовину переработанных материалов. Так, перекрытия и столбы ≈ почти целиком из старых автомобилей. В интерьерах тот же принцип. Кресла сделаны из использованных автомобильных ремней, скамьи сконструированы из переработанных банок из-под безалкогольных напитков. 1.800 служащих американской Toyota прошли специальный курс обучения технике поддержания здания в порядке.
Впрочем, в комплексе есть несколько мест, где нарушен ╚зеленый╩ принцип, запрещающий использование материалов издалека. Так, полы, соединяющие два здания, сделаны из баварского известняка, а одна довольно высокая стена ≈ из бежевого болгарского камня. Проектировщики оправдываются тем, что именно в этих местах им хотелось использовать более роскошные материалы, к тому же, их стоимость составляет меньше половины процента от общей.
╘ строительство и недвижимость
Свердловская область: Специалисты ГО и ЧС провели экспериментальное сжигание пестицидов
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.