28.03.2003 08:33
Китай поможет Пакистану построить атомную электростанцию "Чашма-2" мощностью в 300 МВт. Об этом заявил в четверг на пресс-конференции в Исламабаде советник премьер-министра страны Шаукат Азиз, сопровождавший главу правительства Мир Зафаруллу Хана Джамали в только что завершившимся официальном визите в КНР.
В ближайшее время Азиз должен принести присягу на посту министра финансов Пакистана.
Он сообщил, что, помимо кредита на строительство АЭС в Чашме, Пекин предоставит Исламабаду заем в размере 500 млн долларов на модернизацию железных дорог и подвижного состава, в том числе на закупки в Китае вагонов и рельсов. Еще свыше 6 млн долларов пойдут на программу обучения в КНР пакистанских студентов и специалистов.
По словам Азиза, Исламабад рассчитывает на развитие туризма из КНР, поскольку на территории Пакистана расположено большое число памятников буддистской культуры эпохи Гандхарской цивилизации. Планируется увеличить число авиарейсов в Пекин с двух в неделю до четырех, а в дальнейшем открыть и авиасообщение с Шанхаем. В этой экономической столице КНР через три месяца откроется консульство Пакистана, сказал будущий министр.
Азиз сообщил, что в ходе переговоров обсуждался также ход строительства второго после Карачи пакистанского глубоководного порта в Гвадаре, в котором широко участвует китайский капитал.
Кроме того, Пакистан надеется, что китайские компании примут участие в предстоящем тендере на модернизацию крупнейшего в стране Карачинского металлургического завода /КМЗ/. Азиз напомнил, что во время визита в Москву президента Первеза Мушаррафа было подписано соглашение о российском участии в расширении производственной мощности этого завода, построенного в свое время при содействии советских специалистов, с нынешних 1,1 млн тонн стали в год до 1,5 млн. По словам Азиза, Пакистан не хочет останавливаться на достигнутом, учитывая потребности страны в металле. Поэтому в перспективе правительство планирует увеличить мощность КМЗ до 3 млн тонн в год.
╘ строительство и недвижимость
UNICEF: Ирак ждет крупнейшая в истории катастрофа
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.