25.03.2003 16:35
В Кольском заливе архангельские и мурманские судостроители начали демонтаж норвежской морской нефтедобывающей платформы Hutton. Верхняя часть ее будет использована для достройки ледостойкой буровой платформы "Приразломная". Ее с 1997 года строит северодвинское ФГУП "ПО "Севмашпредприятие". Год назад работы активизировались по заказу ЗАО "Севморнефтегаз" (дочерняя компания " Роснефти" и "Газпрома") для добычи нефти на шельфе Печорского моря. Специалисты "Севмаша" с целью удешевления строительства предложили остроумный проект: нижнюю часть платформы с танками для нефти построить собственными силами, а верхнюю (жилой, буровой, технологический модули) √ срезать с иностранной "старушки". С этой целью в августе прошлого года "Севморнефтегаз" выкупил у норвежской компании "Кэррмагги" двенадцатилетнюю платформу Hutton, построенную в Шотландии.
160-метровую платформу из Норвегии в Кольский залив российский экипаж транспортировал в течение 20 дней. Здесь специалисты "Севмашпредприятия", а также двух судоремонтных заводов √ мурманского 82-го и "Нерпы" √ демонтируют оборудование, а затем отделят верхнюю часть платформы от нижней. Работы проходят при участии ЦКБ "Рубин" и "Коралл". Сама операция по отделению запланирована на апрель. Нижнюю часть Hutton утилизируют. Верхнюю, как только откроется навигация по Белому морю, доставят на барже в Северодвинск, где ее поставят на новую, "русскую" нижнюю часть и оснастят буровым и технологическим оборудованием. Добычу нефти на месторождении планируется начать в 2005 году. Ежегодно предполагается добывать до 7 млн тонн углеводородного сырья.
Россия: ТНК планирует рекордные траты на экологию
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.