25.02.2003 09:11
(Crying Over Spilt Oil Inspires UK Inventor GRN_ 06985) 24.02.2003
Катастрофы у берегов Франции в 2002 году, когда крушение потерпел танкер ╚Эрика╩, и у берегов Испании, когда нефть вытекла из танкера ╚Престиж╩, - примеры того, насколько опасны судна с сомнительными мореходными качествами.
Вид покрытых нефтью птиц и отчаявшихся рыбаков, осквернение девственного побережья снова напоминают нам о том, как важно разработать эффективные методы сбора нефти.
Именно эти трагедии вдохновили британского их изобретателя Джеймса Алена-Джонса на разработку системы очистки поверхности морской воды от нефти.
Новое изобретение позволяет эффективно решить две основные проблемы. Возникающие при крушении танкеров. В-первых, нефть не должна достичь берега и, во-вторых, пятно необходимо ликвидировать как можно быстрее, пока нефть не нанесла вред морской экологии.
Нетонущие боны Алена-Джонса позволяют собирать до 60% нефти со скоростью пять узлов (обычным способом можно собрать 10% нефти; при этом скорость не превышает один узел). Более того, современные технологии позволяют собрать только три процента нефти, если море неспокойно.
Еще одно преимущество новой системы в том, что не нужно использовать дисперсанты, которые сами по себе вредны для окружающей среды. Кроме того, система позволяет сократить затраты. Если пятно удастся ликвидировать до того, как оно достигнет береговой линии, стоимость очистки сократится в 10 раз.
Идея новой системы возникла у Алена-Джонса, когда он работал над диссертацией по морской архитектуре в Университете Глазго.Он заинтересовался структурой боновых заграждений и, в результате, разработал технологию механической локализации пятен неочищенной нефти √ SlySaR.
По технологии SlySaR пять кораблей и один рабочий катер могут работать даже в неспокойном море (до пяти баллов по шкале Бофорта). Система может разворачиваться как с суши, так и с моря. Разрабатываются варианты воздушного развертывания системы.
Дорога от академических разработок до практического применения сложна и длинна. Изобретателю пришлось решать множество возникающих проблем. Так, например, необходимо было уменьшить турбулентность потока. ╚Сейчас мы знаем, как это сделать╩, - говорит Аллен-Джонс.
Дипломированный бухгалтер Стюарт Флеминг взял на себя финансовую часть проекта и занялся развитием компании ╚Слайсар Лимитед╩.
Усилия Аллена √ Джонса и Флеминга были вознаграждены, когда в 2002 году, в качестве приза Британского национального фонда развития науки, технологии и искусства, они получили 75,000 фунтов стерлингов.
Британский национальный фонд развития науки, технологии и искусства, созданный в 1998 году, поддерживает инновационные творческие разработки. Главная цель фонда помочь практической реализации интересных идей.
В случае ╚Слайсара╩ деньги помогут создать прототип, провести испытания и начать производство.
Начало продаж запланировано на середину 2003 года. ╚Слайсар╩ будет сотрудничать с ╚Викома Интернешнл╩, саутгемптонской компанией, которая занимается производством оборудования для ликвидации нефтяных пятен.
Джо Мини, пресс-секретарь Национального фонда развития науки, сказал: ╚Национальный фонд рад финансировать этот сложный проект, который имеет большое значение для охраны окружающей среды. Новый подход поможет бороться с сильными загрязнениями и экологическими катастрофами╩.
E-mail: joe.meaney@nesta.org.uk
Website: www.nesta.org.uk
Бренда Таунсенд, специальный корреспондент ЛПС
Recycling plastics waste
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.