29.07.2008 12:47
Росатом и Министерство экономического развития Италии в понедельник, 28
июля, подписали соглашение о проектировании и строительстве судна по
перевозке контейнеров с отработавшим ядерным топливом (ОЯТ) и радиоактивными
отходами (РАО), говорится в сообщении Росатома. Проект финансируется
итальянской стороной, стоимость проектных и строительных работ, выполняемых
в соответствии с соглашением, составит 71,5 млн евро.
Проектировать и строить судно будет итальянская фирма "Финкантьери"
(Fincantieri). В соответствии с соглашением, современный контейнеровоз
водоизмещением около 4 тыс. т должен быть построен в течение 2,5 лет. Судно
начнет выполнять рейсы уже в 2011 году. Ко времени спуска на воду корабль
будет классифицирован Российским Морским регистром судоходства.
Контейнеровоз будет иметь следующие технические параметры: длина - 84 метра,
ширина 14 метров, габаритная высота - 16,7 метров, осадка при полной
загрузке - 4 метра. Судно будет иметь два изолированных грузовых трюма общей
вместимостью 720 т (вмещают в себя до 18 контейнеров с ОЯТ массой по 40 т
каждый).
Судно проектируется как универсальный перевозчик контейнеров с ОЯТ и РАО
любого типа, вплоть до отработавшей выемной части реакторного отсека
подводной лодки. Судно будет построено при строгом соблюдении российских и
международных норм по безопасности, предъявляемых к перевозчикам подобного
рода грузов. Для погрузочно-разгрузочных работ на палубе контейнеровоза
будет установлен поворотный электрогидравлический кран грузоподъемностью 45
т с вылетом стрелы от 4 до 15 метров. Судно сможет развивать скорость до 12
узлов и будет способно находиться в автономном плавании до двух месяцев (60
суток). Дальность плавания - 3 тыс. морских миль.
В качестве собственника и эксплуатирующей организации контейнеровоза
Госкорпорация Росатом определила ФГУП "Атомфлот", который будет управлять
всем атомным ледокольным флотом, включающим суда атомно-технологического
обслуживания. Благодаря ледовому усилению корпуса контейнеровоз сможет
работать в арктических морях в период летне-осенней навигации. В основном,
судно будет ходить по Северному морскому пути, курсируя между поселком
Гремиха, Губой Андреева, Губой Сайда, Северодвинском и другими территориями,
на которых располагаются предприятия по утилизации атомных подлодок. Судно
закроет все потребности российского Северо-Запада в контейнеровозах
подобного назначения.
Фирма Fincantieri ("Финкантьери") основана в 1959 году. За время своего
существования построила более 7 тыс. судов самого различного типа: от
огромных океанских круизных лайнеров и торговых судов (танкеры, сухогрузы,
рефрижераторы и так далее) до военных фрегатов, авианосцев и подводных
лодок. Зарегистрирована в Триесте (Италия). Имеет подразделения в США и
Германии. Компания включает в себя 10 верфей, а также два завода по
производству компонентов и судоходных систем. В настоящее время портфель
заказов Fincantieri составляет около 12 млрд евро, выручка по итогам 2007
года составила 2,7 млрд евро, чистая прибыль - 45 млн евро.
Заказ российской атомной госкорпорации будет выполнен на одной из двух
военных верфей компании (Рива Тригозо (неподалеку от Генуи) либо Муджано
(городок Ла Специя, также недалеко от Генуи).
http://portnews.ru/news/37846/
Депутаты Госдумы предлагают выпускать биотопливо из опилок
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.